Le chantier naval Structures : 20 ans d’Expérience !
1987 - Le chantier Structures est
fondé à Quimper (Finistère), par Christian Bouroullec.
1990 - L’entreprise déménage et s’agrandit à Combrit-Sainte-Marine. Bertrand De Broc, Catherine Chabaud, Dominic Bourgeois, Marc Guillemot ou Eric Drouglazet viennent y construire ou y préparer leurs bateaux.
1995 - Le chantier conçoit le
Pogo 6,50 avec l’architecte
Pierre Rolland. Extrapolé du prototype Amnesty International, vainqueur de la Mini-Transat 1993 aux mains de Thierry Dubois, le Pogo est éprouvé au large en participant à la Mini-Transat 1995. En sept années de production,
140 exemplaires sont construits et naviguent depuis dans le monde entier.
1999 -
Christian Bouroullec remporte la Mini-Transat (catégorie série) à la barre de Pikès. La même année est lancé le
Pogo 8.50, un nouveau
plan Rolland inspiré de son aîné, capable d’emmener la famille en croisière et de surfer la houle de l’Atlantique à grande vitesse. A peine mis à l'eau, le premier Pogo 8.50
remporte la Transquadra solo 2000. Au Grand Pavois de La Rochelle, il est élu
« Voilier de l’année 2001 ». A la barre d’un Pogo 8,50, Christian Bouroullec se classe
5e de la Transquadra 2001. Plus d’une centaine d’exemplaires sont aujourd’hui construits ou en commande. (168 bateaux début 2009)
2003 - Le
Pogo 2 succède au Pogo 6,50. Dessiné par
Jean-Marie Finot et Pascal Conq, il s’empare des
trois premières places de la Transat 6,50 (catégorie série) quelques mois plus tard. Fidèle à la tradition maison, c’est
Erwan Tymen, salarié de l’entreprise, qui gagne l’épreuve à la barre du bateau du chantier, Casimir. Depuis 1997, toutes les éditions de la Transat 6,50 ont vu la victoire d’un Pogo. Chaque mois, deux nouveaux Pogo 2 sont mis à l’eau. En 2011, la production continuera certainement aux USA.
2005 - Le quatrième modèle de Pogo voit le jour : un nouveau
plan Finot-Conq de 40 pieds, le
Pogo 40. Fruit de l’expérience du chantier en matière de course et de large, il est conçu pour le grand voyage et les hautes vitesses, un concept que nous défendons depuis plus de 10 ans. Plusieurs exemplaires du Pogo 40 devraient s’aligner au départ de la
Route du Rhum, en 2006.
2006 - Cette année fut marquée par la présence de
4 Pogo 40 sur les 5 premiers bateaux de la
ligne d'arrivée de la
Route du Rhum et le
record 24h absolu de la Classe Mini établit par un Pogo 2.
2008 –
Lancement du Pogo 10.50. Un voilier novateur construit sur un
plan Finot-Conq alliant puissance et
tirant d’eau modulable (1.05m à 2.80m). Avec son mât, son bout dehors en carbone et son faible déplacement (3600kg), il vous emmène rapidement à destination. Il permet aussi de mouiller l’ancre au plus près de la plage. Le pogo 10.50 a été élu
"Voilier de l’année 2009".
En
2010, nous sommes fiers de vous annoncer nos nouveautés : le
Pogo12.50 et le
Pogo40S².
-Le
Pogo12.50 est l'extension d'un concept original, commencé il y a 10 ans avec le Pogo8.50 et continué avec le Pogo10.50, pour vous offrir des croisières sécurisées, rapides, faciles et confortables.
-Le
Pogo40S² est le dernier né du chantier structures et de Finot Conq, un Class 40 inspiré par les derniers 60' Open. Il n'est pas une évolution, mais un véritable nouveau bateau dédié à la course off-shore. L'objectif est d'offrir le plus rapide des Class40, capable de courses autour du monde.
